Guidoline luxueuse en Lyocell naturel de Grepp, un outil solide

Bienvenue à First Look Friday, votre tour d'horizon hebdomadaire du meilleur kit à atterrir au siège de BikeRadar

Ce concours est désormais terminé

Par Jack Luke

Publié : 8 octobre 2021 à 10h58

Quelle semaine cela a été pour les nouvelles technologies de vélo !

Nous avons commencé lundi avec la sortie du nouveau pneu GP5000 S TR de Continental, qui serait 20 % plus rapide et 50 g plus léger que le déjà redoutable GP5000.

Le pneu était absolument partout lors des éditions masculines et féminines de Paris-Roubaix, même si cela n'a pas suffi à éclairer le ventre technologique de notre nerd résident, Simon von Bromley, qui a soutenu que la technologie dans l'Enfer du Nord a devenu ennuyeux ces dernières années.

Mardi, nous avons assisté à la sortie du semi-rigide Chameleon mis à jour de Santa Cruz et du système de contrôle de suspension sans fil Flight Attendant de RockShox. Le premier est un kit assez extraordinaire et mérite absolument d’être lu, même si vous n’êtes pas un vététiste.

Nous avons ensuite terminé jeudi avec deux lancements de vélos clés, à commencer par le Trek Top Fuel – qui est désormais un tueur dédié au downcountry – et le tout nouveau Specialized Crux, qui est considéré comme le vélo de gravel le plus léger au monde.

Si cela ne vous suffit pas, asseyez-vous et plongez en profondeur dans le meilleur nouveau kit qui atterrira au siège de BikeRadar dans l'édition de cette semaine de First Look Friday.

Grepp est un nouveau ruban de guidon intéressant fabriqué à partir de Tencel, une fibre de cellulose naturelle dérivée des arbres.

Dans la main, il ressemble à une toile de coton ultra douce et est très souple.

La face extérieure du ruban est tissée pour inclure une surface texturée qui offre une adhérence supplémentaire.

Au lieu d'utiliser une bande adhésive, le dos du ruban est tissé avec 20 fils de caoutchouc naturel répartis sur toute sa largeur pour l'empêcher de glisser.

L'absence d'adhésif signifie qu'il devrait être possible de déballer le ruban et de l'installer sur un autre jeu de barres. Ceci est particulièrement utile si vous souhaitez expérimenter avec des guidons plus étroits (ou plus larges !).

Si le moment est venu de jeter la bande, elle est fabriquée à partir de matériaux entièrement naturels et devrait donc éventuellement se décomposer dans un décomposeur commercial.

Le ruban n'est absolument pas extensible, ce qui devrait permettre d'obtenir un emballage très serré.

Bien que Grepp ne le suggère pas spécifiquement, j'ai trouvé que tremper le ruban de guidon en coton avant de l'envelopper lui donne un peu plus d'élasticité et aide à aplanir les rides. Je soupçonne qu'une astuce similaire pourrait être utilisée ici.

Le ruban comprend également un bouchon d'extrémité de barre extensible réutilisable et soigné qui se coince dans le guidon lorsque la section centrale est enfoncée.

À 270 SEK (environ 26 €), la cassette n'est même pas si chère. Étant donné qu'il est réutilisable presque à l'infini, il me semble également avoir un excellent rapport qualité-prix par rapport à d'autres guidolines haut de gamme.

J'ai expérimenté le ruban adhésif en coton ces derniers mois et mes résultats ont été mitigés.

Il est résistant, se sent bien dans des conditions chaudes ou en sueur et a l'air cool, mais oh mon Dieu, il est incroyablement inconfortable. La bande n'offre littéralement aucun rembourrage et, sur de longs trajets, cela peut devenir sacrément désagréable.

Même si cela ne sera jamais aussi confortable qu'un vrai ruban adhésif en gel, je pense que Grepp pourrait être exactement ce que je recherche et j'ai hâte de l'installer sur l'un de mes vélos.

Le Jack est un tout nouveau porte-bagages avant sans outil de WholeGrain Cycles qui s'adapte à presque tous les vélos équipés d'un guidon de 31,8 mm ou 25,4 mm.

Pour monter le rack, vous glissez les deux clips en plastique situés sur le dessus du rack sur vos barres sur leur zone de serrage.

Ensuite, prenez l'une des sangles incluses et enfilez-la sur l'un des crochets à l'arrière du rack.

Celui-ci passe ensuite sous votre potence avant de la relier au crochet de l'autre côté du rack. Cela empêche le rack de tourner plus vers l'avant.